李克强总理2014年5月的访非之旅ღ★★，再次把交通建设置于发展中非关系的重要一环ღ★★，他于5月5日在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴表示ღ★★，中方将在非洲设立高速铁路研发中心ღ★★。中国高铁走向非洲ღ★★，前景值得期待ღ★★。

　　与大多数中国公司的路径相似ღ★★，上世纪80年代初ღ★★，中国交通建设业开始走出国门ღ★★，经历了从最初的劳务输出ღ★★、参与低端工程承包女拳下载ღ★★、成套技术与设备输出ღ★★、到今天参与全球高端市场竞争并输出标准四个阶段ღ★★。在80年代初期的劳务输出阶段ღ★★，中国交建跟在西方承包商后面从事劳务分包ღ★★，风险不高ღ★★，利润不高ღ★★；在80年代后期到90年代初期的低端工程承包阶段ღ★★，由于资金ღ★★、技术方面的局限ღ★★，只能承揽一些规模小ღ★★、处于产业链低端的工程项目ღ★★，利润微薄ღ★★，并且往往交了“学费ღ★★。

　　中国路桥工程有限责任公司1979年进入国际工程承包市场ღ★★，是中国最早进入国际工程承包市场的四家大型国有企业之一优游国际平台ღ★★，至今已经在非洲各地修路造桥三十多年ღ★★。上世纪90年代初ღ★★，中国路桥公司一年的利润目标是1000万元ღ★★，与今天近20亿元不可同日而语ღ★★；90年代末至本世纪初ღ★★，其开始进入成套技术与设备输出阶段优游国际ღ★★。ღ★★。

　　随着中国建筑业的迅速发展女拳下载优游国际平台ღ★★，中国的技术与设备逐步得到国际市场的认可ღ★★。最典型例子是2002年开工建设的巴基斯坦瓜达尔港项目ღ★★，由中国政府提供优惠贷款ღ★★，中国港湾工程公司提供了从规划ღ★★、设计ღ★★、施工到设备安装一条龙服务ღ★★；2003年以来ღ★★，随着基础设施建设方面诸多伟大工程的成功实践ღ★★，中国的技术ღ★★、设备ღ★★、标准逐步得到国际高端市场的认可ღ★★，中国建筑企业开始全方位参与全球高端市场的竞争女拳下载ღ★★，成为国际市场一支重要力量ღ★★。

　　进入非洲市场ღ★★，中国企业需要克服的障碍很多ღ★★，其中主要有来自政治动荡优游国际平台ღ★★、自然环境ღ★★、国际商务规则及市场壁垒的挑战ღ★★。

　　初涉国际工程承包领域之际ღ★★，由于不熟悉国际商务规则ღ★★，不熟悉菲迪克条款ღ★★，中国公司也因此吃了不少苦头ღ★★，也交了不少学费ღ★★。据介绍ღ★★，当时误工ღ★★、返工情况非常常见ღ★★，一个为期3年的工程ღ★★，往往拖到第三年才开工ღ★★，一个备件的损坏经常要等几个月ღ★★。国际工程每一个分项工程ღ★★、甚至每一道工序都要经咨工签字认可才能结算ღ★★。另一方面ღ★★，市场壁垒也是一个相当重要的障碍女拳下载ღ★★，市场壁垒有标准规范方面ღ★★、有环保方面ღ★★，也有劳工方面ღ★★，而这些问题近年来都逐渐得到了克服UB8优游国际ღ★★。

　　近年来优游国际ub8ღ★★，ღ★★，非洲市场对中国铁路装备产品的需求逐步增加ღ★★，中国南车和北车两家公司在过去4年多时间里ღ★★，向非洲提供商品及获得订单总金额超40亿美元（含未交付订单）ღ★★。其中南车共向非洲24个国家出口产品总金额达28.8亿美元ღ★★，北车向非洲19个国家出口产品总金额将高达12.5亿美元ღ★★。可以预见ღ★★，随着中国路桥企业在非洲的纵深发展ღ★★，以高铁出口为新的起点ღ★★，非洲的“中国路”将会越来越宽阔ღ★★。

　　肯尼亚内罗毕东北环城路项目是中国在肯尼亚道路建设投资的第一个大型优惠买方信贷项目ღ★★。在内罗毕东北环城路项目建设过程中ღ★★，中国员工有35位ღ★★，而当地员工则有1300多名ღ★★，他们既有一线的操作工人ღ★★，也有大量的工程技术人员和管理人员ღ★★，为当地劳工市场提供了大量的就业岗位ღ★★。充分的岗前培训和中国技术人员的细心帮扶ღ★★，大大提高了当地人员的职业技术水平ღ★★。项目进展中ღ★★，很多当地员工都可以独立负责相关管理及技术工作ღ★★，在与中国工程技术人员的合作中掌握了大量实用的技能ღ★★，成为肯尼亚国家建设的主力军ღ★★，也明显地改善了自己的生活状况ღ★★。

　　内罗毕东北环城路建成前女拳下载ღ★★，由于交通设施落后ღ★★，内罗毕城东北部郊区一带长期荒凉落后ღ★★，配套生活设施稀缺ღ★★，沿线居民购物ღ★★、求医以及上学等各项基本生活需求均要乘车数小时前往内罗毕市中心ღ★★。东北环城路的建成通车ღ★★，沿线的生活便焕然一新ღ★★。学校ღ★★、医院和众多店铺鳞次栉比ღ★★，车辆通行无阻优游国际平台ღ★★，损毁和油耗也明显降低ღ★★。当地人的资产以及商机增加了4倍以上ღ★★，地价也节节攀升ღ★★。

　　中交建承建的安哥拉211项目ღ★★，是安哥拉北部地区最重要的公路通道ღ★★，也是公司在安哥拉首个上亿美元的项目ღ★★，采用中国标准修建ღ★★；公司在安中方员工1300多ღ★★，当地员工2200多人ღ★★，有力地拉动了当地的就业ღ★★。

　　5月8日ღ★★，海外首次采用全套“中国标准”和中国设备修建的电气化跨国铁路——埃塞吉布提铁路正式铺轨ღ★★，李克强总理亲自拧上螺钉ღ★★。该项目中国总承包商——中铁建中土集团总经理袁立表示ღ★★，这条铁路全部使用中国标准ღ★★，从设计ღ★★、施工ღ★★、监理ღ★★，到轨料ღ★★、施工装备ღ★★、通信讯号和电气化设备ღ★★、机车车辆ღ★★，全部使用中国产品女拳下载ღ★★，是一条有“纯正中国血统”的铁路ღ★★。

　　中国铁建旗下中国土木工程集团与尼日利亚联邦交通部签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同优游国际平台ღ★★，总金额达131.22亿美元ღ★★，刷新了中国对外承包工程单体合同额最高纪录ღ★★。

　　不仅如此ღ★★，据中国铁建股份有限公司总裁张宗言介绍ღ★★，总投资83亿美元的尼日利亚现代化铁路项目的首段工程——阿布贾至卡杜纳段将于近日完成主体工程ღ★★；采用中国铁路技术标准建设的横贯安哥拉全境优游平台注册ღ★★，ღ★★、长达1300多公里的本格拉铁路也将在今年内开通运营ღ★★。

　　同时ღ★★，中国铁路装备也大踏步走向海外ღ★★。2010年到2013年的4年间ღ★★，中国北车为非洲19个国家提供了1842台（辆）铁路机车车辆ღ★★，总金额达3.5亿美元ღ★★，成为非洲铁路装备的主要提供商ღ★★。

　　“铁路建设是先行官ღ★★。如通过尼日利亚沿海铁路项目的建设ღ★★，可以带动中国施工机械ღ★★、钢材ღ★★、机电产品和机车车辆等约40亿美元的出口ღ★★。此外ღ★★，建设期间还可以为当地提供近5万个直接就业机会ღ★★、15万个间接就业机会ღ★★；运营期间还可提供2至3万个固定就业岗位ღ★★。”张宗言说ღ★★。[详细]

　　西方在非洲的作为很难称得上楷模ღ★★，而中国的投入起到了积极作用ღ★★，很大程度上改善了非洲发展必不可少的基础设施ღ★★。

　　中国的援助比西方的援助更为明显ღ★★，中国的资金往往帮助启动大规模建筑和基础设施计划ღ★★，从而创造就业ღ★★，改善交通和电力等服务ღ★★，使公众受益ღ★★。

　　美国不会在非洲修建高速公路ღ★★、桥梁ღ★★、机场等配套设施ღ★★，而这正是非洲需要的东西ღ★★，美国应对中国人这样做表示感谢ღ★★。

　　中国经济升级ღ★★、非洲经济起飞ღ★★，双方互补性不断扩大ღ★★、深化ღ★★，体现出明显的互补优势ღ★★。中国从非洲经济腾飞中获取新机会女拳下载ღ★★，非洲从中国经济转型中汲取新能量ღ★★。

　　只有中国人同我们签署“套餐”协议或者说交钥匙工程ღ★★：一座铝矿优游平台ღ★★、一个水电大坝ღ★★、一条铁路和一个炼油厂ღ★★，全部由中国进出口银行融资ღ★★，用矾土偿还……当我们要求西方铝业公司承担同样的工作ღ★★，他们说优游国际平台ღ★★，他们的业务是铝而非大坝ღ★★。